中國汽車新聞網訊 如果提到性能小鋼炮，前幾年肯定大家想到的是高爾夫，而今年就是思域了。思域在換代之后市場上非常火爆，但是最近卻遭到了消費者的討伐。因為有大量車主投訴，思域1.5T車型的機油越開越多。

這個問題的本質是發動機燃油系統和潤滑系統之間存在設計問題，導致汽油進入了潤滑系統。由于汽油不具備潤滑功能，所以長此以往下去，發動機會出現嚴重的故障。在車質網上，一向以發動機技術稱霸江湖的思域，受到的發動機投訴比例占到了4/5。

而東本趕在3.15之前只推出了一個解決方案，就是改變了機油刻度尺和刷新了ECU的機油高位報警線。這個解決方案和大眾當年建議車主在后備箱多備兩桶機油的做法無異，無法從本質上解決問題，今天新聞，而這個問題涉及到包括CR-V在內的所有本田1.5T車型。受機油門影響，東風本田3月份共計銷售新車38637輛，同比下降28.9%。4月份終端銷量為47,885輛，同比下滑12.2%。

名爵6的1.5T更可靠也比思域更快

全新名爵6能以性能家轎的頭銜闖蕩“江湖”，僅用了四個月就直接從最佳新人就變成了最佳男主角，優秀的性能表現是很重要的原因。全新名爵6一炮而紅的成名戰，當屬它的性能秒殺掉同為1.5T的思域。全新名爵6搭載世界級“藍芯”高效動力科技——20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機，自從上市之后備受好評，非常可靠。

第十代思域橫空而出的時候，靠顏值和動力迅速走紅。思域1.5T動力能壓榨出220N·m最大扭矩，8.7s的百公里加速成績和42.87百公里剎停成績，這幾項指標在其16.99萬元的官方指導價下，冠絕性能家轎市場。當時思域火爆的一車難求，甚至需要加價才能提車。

但是隨著全新名爵6的出現，徹底改變了這個細分市場。同樣的是1.5T排量，全新名爵6 1.5T動力最大扭矩達到了250N·m，新聞資訊，百公里加速達到了7.1s，百公里剎停成績僅為36米，全面碾壓思域等同級合資競品。

通過上表的對比，明顯思域已經完敗了。除了在性能上有優勢，全新名爵6還在操控性能上表現出了同級別車型不具備的實力。全新名爵6擁有性能轎跑級別的懸架設計與調校水準，采用前麥弗遜式獨立懸架和XDS彎道動態控制系統。

全新名爵6還采用Trophy專屬18寸戰戟式，并搭配225 45/R18規格的普利司通泰然者高性能輪胎。這兩項配置讓全新名爵6可以充分抓住地面，盡情發揮發動機的能力。并且鋁合金運動輪轂的配備也讓全新名爵6的簧下質量大幅度降低，增加操控性。這些都讓思域汗顏。

C-NCAP碰撞評分領先思域

又好開又智能的全新名爵6，當然也少不了對駕駛員的安全保障。在最新出爐的C-NCAP碰撞測試中，全新名爵6高分獲得2018年第一批五星安全認證。其中側面碰撞獲得18分的滿分，完全正面碰撞16.88分（滿分18分），40%偏置碰撞16.79分（滿分18分）。

最終在8項碰撞測試中，全新名爵6拿到了58分的高分（滿分60）。而相比之下，思域雖然也拿到了5星成績，但是得分僅有55.3分，完全不及名爵6。

在被動安全測試中，全新名爵6能取得良好的成績，除了在安全設計方面非常先進，還得益于其實在良心的材料。全新名爵6高強度鋼占比達到了66%，遠超30%的同級平均水平。主要用在碰撞關鍵部位，強度大于>1300MP的熱成型鋼占比達到了12%。這些良心用料促成了全新名爵6的高分被動安全。

主動安全設備全面領先思域

除了被動安全出色以外，全新名爵6還搭載了MG Pilot高級主動駕駛輔助系統(ADAS)，這套系統包括ACC 自適應巡航，AEB自動緊急剎車，FCW前向碰撞報警，LDW車道偏離警報，SAS車速輔助系統等功能，而這些功能的目的就是防止車禍的發生。

其中AEB自動剎車功能，可以讓全新名爵6在10-80km/h的時速下完成自動剎車的操作。如果車輛檢測到前方有行人或者車輛達到了危險的距離，那么在駕駛員沒有操作的情況下，車子會自動剎停。在車子時速大于60km/h的時候，車輛若偏離車道也會發出預警，防止側面碰撞車禍的發生。

而思域在這方面的表現，實在是要比名爵6落后一個時代。

智能設備全面碾壓思域

除了在操控和性能這個傳統項目方面全新名爵6取得了細分市場領先的位置，作為一臺互聯網轎車，其智能交互方面的造詣更是非常了得。全新名爵6搭載了10.1英寸高清觸控大屏、7英寸交互式虛擬儀表盤等越級配置和24H實時在線的“互聯智行”。這為車輛和駕駛員交流通暢程度打下了良好的基礎。